限行区域扩大,新能源车销量暴增!上海最新限行政策解析

再来看北京最新的对外地牌的政策：外地车每年只能办理12次进京证 ，每次有效期7天 。没有进京证
，外地车只能在六环以外的部分区域行驶
。而且就算办了进京证，早晚高峰也限行。另外长安街 ，二环主路等重点地段外地车全年24小时不得驶入 。

上海市近日公告对外牌交通管理措施进行调整
，自2020年11月2日起，工作日高架路段7-20时对外牌车辆限行；2021年五一后 ，工作日7-10点、16-19点，内环内道路也将对外牌车辆限行
。这一政策调整预计将对170万辆在沪外牌车辆产生影响
，同时也可能刺激新能源车市场的增长。

限行范围扩大：外牌车辆在内环高架的工作日限行时间，从原来的8小时延长为13小时 。限行时间内 ，外牌车不能走外环以内的高架和部分城市快速路
，但可以在地面行驶。

路权优势驱动需求：外牌限行范围扩大后，新能源汽车凭借免限行政策 ，成为本地消费者替代外牌车的核心选取
。

新势力造车品牌蔚来10月共交付了5055台新车
，同比翻番，再创品牌单月交付量新高 ，已连续第8个月实现同比增长。销售员告诉记者
，已听说最近上海有关外地牌照限行的新政策，因此 ，这几天
，他以此为契机向车主推荐蔚来电动车，毕竟杭州同样限行 ，而新能源车享受的政策和福利较多 。

限行对象：悬挂外省市机动车号牌的小客车，包括新能源车（纯电 、插混）等
。限行时间与区域：高架快速路：限行时间为星期一到星期五的7：00-20：00
，覆盖17条主要高架和隧道。内环内地面道路：限行时间为星期一到星期五的7：00-9：00
、17：00-19：00 。

上海外牌限行扩张化的第一天,该堵还是堵,连停车位都没了

上海外牌限行扩张化首日仍拥堵，主要因道路承载力有限 ，虽刺激新能源车市等相关产业发展
，但难以从根本上缓解拥堵
。具体内容如下：限行首日交通状况11月2日上海外牌限行升级第一天，交通并未明显改善。非高峰时段10点半左右 ，路况红色线段只是变短并未减少；早高峰8点半微博上仍有很多路段深红的截图 。

没办法
，10月24日下午，上海发布发出市公安局的最新交通管理措施 ，外牌在上海的限行规定即将升级——一方面
，从11月2日起，内环高架上外牌限行时间加长 ，另一方面
，明年五一假期之后，内环地面道路也将开始限时开放
。

另外 ，城市交通拥堵问题的解决是促进城市化进程的一个重要因素，解决城市交通拥堵问题
，关系到普通大众日常出行，关系到城市各个领域的正常有序运转；加大力度缓解城市交通问题对整个城市品质提升 ，朝着更加便利、人性化的和谐社会发展有着重要作用。

021年5月6日起
，每天7时至9时 、17时至19时，内环地面部分路段也对外地号牌车辆进行限制 。具体区域包括杨浦大桥至南浦大桥之间 ，限行时段为工作日早晚高峰
，其他时间不限行
。外地号牌车辆违反规定的，将被罚款200元并记3分。外地号牌车辆在限行时段未及时驶离的 ，应停放在允许停车的地点 。

上海最新限行新规对外牌车辆的影响主要体现在限行范围扩大
、时间延长
，导致出行受限；对沪牌车辆的影响则包括拍卖难度增加、租金上涨，但通行便利性提升。

_电动汽车怎么选

〖壹〗 、同理 ，上述的选取思路和关注重点也可以用于选取纯电动汽车
。比如需要有足够的颜值和良好的行驶质感
，以及“合适”自己使用的续航里程。不论是颇为介怀续航里程的消费者，还是购车预算吃紧的“小年轻 ” ，或许都能在笔者提到的5款车型之中，选取出最适合自己的车型产品 。

〖贰〗、续航1000公里的纯电动SUV选取不少
，各有特点
。比如极氪001 FR，它性能强劲 ，动力输出迅猛
，能带来超刺激驾驶体验。还有蔚来ES8，车内空间宽敞舒适 ，配置丰富
，乘坐感受很棒 。极氪001 FR优点明显
。它的续航里程可达1000公里，能满足长距离出行需求 ，不用频繁充电。动力方面表现卓越
，加速迅猛，驾驶乐趣十足 。

〖叁〗
、选取电动汽车品牌需结合技术积累、市场口碑及个人需求 ，推荐特斯拉（Tesla）和比亚迪（BYD）两个头部品牌
，但需注意电动汽车技术仍在持续发展中，若对续航或充电便利性有顾虑 ，油电混动车型可作为过渡选取
。

〖肆〗 、电动汽车的优缺点会影响选取，要综合多方面考量。电动汽车优点不少 。环保是一大亮点
，相比燃油车，其行驶过程中几乎不产生尾气排放 ，能减少对空气的污染
，助力环境保护
。使用成本通常较低，电价比油价便宜 ，而且电动汽车的保养相对简单
，主要是检查电池
、电机等，费用比燃油车低。

〖伍〗、025年12月中国口碑领先的电动汽车推荐 ，要依预算和需求选 。经济代步可选五菱宏光MINIEV 、比亚迪海鸥等；家用品质之选有比亚迪汉EV荣耀版
、小米SU极氪007GT；高端车型可看腾势N9 DM-i、比亚迪汉L EV等
，比亚迪在用户满意度测评里表现出色。

〖陆〗 、首先，特斯拉在电动汽车领域起步早 ，技术实力强
，其自动驾驶辅助系统较为先进，车辆续航表现也不错
。但费用相对较高 ，内饰设计风格可能不符合所有人喜好。其次，比亚迪在国内市场知名度高
，电池技术成熟，混动和纯电车型都有丰富选取 。车型外观多样 ，能满足不同消费者需求
。

特斯拉值得买吗?

〖壹〗
、性价比与保值率标续版三电故障率全系最低
，二手车保值率比较高，且费用比Model 3贵约8万元 ，但空间优势显著
，若需大空间则差价值得。不推荐版本后驱长续航版同样存在性价比低的问题，与标续版相比续航提升有限且缺乏四驱 ，不建议选取 。总结建议选Model 3：若预算有限、注重驾驶灵活性或单人使用
，标续版性价比比较高；若需高频高速出行或北方用户，可选长续航四驱版
。

〖贰〗 、特斯拉Model S和Model 3各有优势 ，选取需根据个人需求和预算决定。若预算有限且以日常通勤和短途出游为主
，Model 3更具性价比 。其入门费用约23万元，显著降低家庭购车门槛；标准续航版CLTC续航556公里 ，长续航后驱版可达830公里，覆盖跨城出行需求
，且百公里电耗低至12千瓦时，日常用车成本低
。

〖叁〗
、特斯拉 821 公里版是否值得买要根据使用场景来看。要是经常长途自驾、没有固定充电桩或者追求续航灵活性 ，那这个版本优势明显；要是日常通勤且有便捷补能条件
，标准版或全驱版性价比更高 。

〖肆〗 、特斯拉不值得买主要是因为费用波动、服务体验
、技术及安全隐患等方面存在问题
。费用波动大影响保值1）特斯拉多次调整车型售价，像Model 3/Y短时间内降价数万元 ，老车主常遭遇刚买就贬值
，冲击车辆保值率。2）和传统车企指导价体系不同，特斯拉费用受供应链、市场策略影响大 ，消费者难判断最佳购车时机 。

〖伍〗 、不建议购买的理由费用与保值率是首要顾虑。特斯拉车型定价虽低于部分豪华品牌
，但购车成本仍高于同级燃油车，且二手车市场保值率波动较大 ，长期持有成本需谨慎评估
。技术可靠性方面
，过度依赖电子系统可能引发风险，例如车机系统卡顿
、传感器误报等问题 ，而售后维修流程（如零件调配、软件更新）可能延长停驶时间。