来源：人民锐评
当前，新兴产业发展中的两类现象引发热议。一是新能源车越造越“重” 、越造越“胖” 。二是国内外不少科技企业堆算力 、拼token消耗 ，以此作为衡量AI能力的重要指标 。
偏离真正的价值和需求 ，容易衍生“内卷 ”新变种，负外部性正在显现。新能源车“肥胖症 ”导致车宽超过标准停车位，停车难、开门难；车重导致路面损耗加剧 ，道路养护成本上升。而AI界的“token通胀” ，并未带来实际生产力提升；算力资源虚耗惊人，带来电力等能源大量浪费 。
好在行业开始“刹车 ” 。汽车业呼吁“减肥 ” ，有关部门也通过标准、规范性文件等引导企业把握好“大”与“好 ” 、“重 ”与“优”的关系 ，更加注重技术创新和差异化发展。国内外科技企业也纷纷收紧算力使用规则，叫停无意义的token滥用 ，将衡量AI的指标向实际应用倾斜 。
当然 ，发展探索中出现一些问题也很正常，我们不必“事后诸葛亮 ” ，更不必苛责企业 。但跳出具体领域 ，其中蕴含的对新兴产业发展的有益经验仍值得反思与总结。
发展逻辑从“竞品侧对标 ”转向“需求侧牵引” 。
紧盯对手做什么 、竞品有什么，就盲目跟风 ，这种“跟随式内卷 ” ，本质上还是零和博弈，很容易陷入“既输对手，也输自己 ”的恶性循环 。需求牵引 ，并非一概地问用户“想要什么” ，也可以是洞察用户“为什么烦恼”，只有这样才能跳出对手定义的赛道 ，开辟自己的价值蓝海。敢于转换思路、有所取舍 、做优增量 ，才能赢得竞争优势，掌握发展主动权 。
尊重市场规律 ，回归“真实场景 ”和追求“有效供给 ” ，才是可持续发展之道 。
市场规律的奖惩机制有可能迟到，但从不缺席 ，那些盲目堆砌出来的“冗余” ，最终要么由消费者买单，要么成为需要企业自己消化的额外成本。结合实际做好“加减法 ” ，实现供给能力与真实需求的精准匹配 ，才能真正做到有的放矢 、多方共赢 。
从更大视角看，我国新兴产业的发展已进入精耕细作阶段，其内核不是“更努力地堆料 ” ，而是“更聪明地创造” 。
中国培育新质生产力 ，正从拼数量、拼份额的粗放增长，转向聚焦尖端创新 、追求实际落地的精细化发展 ，这需要“克制 ”与“精准 ”的智慧。谁能守住初心 ，不注水 、不浮躁，去解决真问题 ，实打实为用户、为社会创造价值 ，谁才能真正实现自身价值 、构建起不可替代的护城河。反之，沉迷“内卷”者 ，终将被“内卷 ”反噬 。
两个行业的自我纠偏 ，恰似一面镜子，提醒所有新兴产业领域的参与者 、奋斗者：领先身位来之不易 ，方向比速度更重要 。“把好钢用在刀刃上 ” ，让资源向真正有价值的地方汇聚，求新求实，我们在高质量发展的路上必将走得更稳、行得更远。
（执笔：王彬；责编：彭飞）
