意大利汽车产业遭疫情冲击:FCA四座工厂停工,超跑品牌或停产
〖壹〗、月11日 ，FCA声称将暂停位于意大利米利亚诺 、梅尔菲 、阿泰莎和卡西诺的四个工厂的运营 ，并将研究新的生产方法。新方法要让工人隔离，减少病毒传播 。同时 ，FCA正在加强意大利所有工厂的病毒控制措施 ，包括对工作和休息区进行密集消毒，扩大工人之间的空间 。
〖贰〗、欧洲车企宝马：3月18日称因疫情影响供应链出现困难 ，同时考虑工人健康 ，在欧洲和南非的工厂将停产四周，关闭工厂损失的产能占全球产能的一半。大众：3月17日宣布关闭位于欧洲的大部分工厂，停产至少两周 ，位于西班牙 、葡萄牙 、斯洛伐克和意大利等国的多座工厂本周末前停产 ，墨西哥、巴西和美国的工厂正常生产 。
〖叁〗 、最新数据显示，欧洲累计确诊人数逼近11万 ，随着疫情大量扩散 ，各国政府加大防控力度，导致欧洲本土汽车产业出现大面积停产停工现象 。其中意大利最为欧洲疫情最严重的国家 ，其境内菲亚特-克莱斯勒（FCA）的四家工厂宣布部分停产 、兰博基尼唯一的工厂、倍耐力工厂宣布停产后 ，近来又爆出法拉利、布雷博旗下的工厂停产。
〖肆〗 、FCA发言人表示，公司在意大利的一些工厂将暂时停产 ，同时降低产量 ，以应对蔓延意大利和整个欧洲得新型冠状病毒疫情 。摩根士丹利对新冠病毒给美国汽车行业带来的影响给出了预估：将导致全美今年汽车销量下降9% 。
〖伍〗 、意大利最大车企FCA集团（菲亚特克莱斯勒）宣布，将采取暂时关停工厂等措施 ，以应对新冠肺炎疫情的蔓延。而著名意大利超跑品牌兰博基尼 ，也宣布暂时停产。 兰博基尼关闭位于意大利的工厂（图源：autoindustriya） 在颁布全国禁令时，意大利总理孔特甚至引用了英国二战首相丘吉尔的名言，称现在是意大利的“至暗时刻 ” 。
疫情所迫,底特律三巨头 、宝马 、大众、本田 、PSA纷纷停产
〖壹〗 、受新冠疫情影响 ，底特律三巨头（通用、福特 、菲亚特克莱斯勒） 、宝马、大众、本田 、PSA等跨国车企纷纷停产 ，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂，3月18日开始关闭北美工厂 ，持续到3月底 。
〖贰〗 、不过 ，虽然底特律三巨头都宣布停产，但并不是无事可做 ，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示 ，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性 。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始 ，一直到月底 ，停产范围包括美国、墨西哥 、加拿大的所有工厂 。
〖叁〗 、随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延，以及欧美各国确诊病例的不断增加 ，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美 ，对全球汽车产业链造成了巨大冲击。北美地区：在北美，迫于美国汽车工会（UAW）的压力，底特律“三巨头 ”（福特、通用 、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂 。这一措施导致约15万名工人待工 。
超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
虽然 ，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响 ，但疫情之下，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇。 据了解 ，近来包括宝马 、奥迪、特斯拉等豪车品牌 ，大众 、福特 、别克、丰田 、现代等合资品牌，吉利 、长安、长城等自主品牌 ，以及蔚来、小鹏等在内的二十余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车”服务 ，来寻找“新生路 ” 。
中国车企积极复工与“花式自救 ”复工复产情况：随着国内疫情逐渐受到控制，中国车企和供应商迎来复工复产 。中汽协数据显示 ，截止3月11日 ，协会密切跟踪的23家企业集团复工率达到90.1%，员工返岗率77% ，复产率为40%以上。其中 ，包括长安 、奇瑞 、江淮等在内的18家企业均已全部复工 。
受疫情影响,意大利 、日本的F-35工厂暂时停产
意大利和日本的F-35工厂因疫情影响暂时停产，其中日本三菱重工生产线被暂停，意大利莱昂纳多集团工厂要求员工居家办公 。具体说明如下：日本三菱重工的F-35生产线暂停美国五角大楼高级官员证实 ，洛克希德·马丁公司已暂停三菱重工负责的F-35联合攻击战斗机生产工作。
而非原定的推力增强 ，可能影响未来作战性能。
FCA也因为疫情的加剧，决定关闭更多的欧洲工厂 ，其中大部分工厂将停产至3月27日 。 在美国境内的通用 、FCA、丰田 、特斯拉等车企 ，虽然部分近来尚未受到疫情的影响，但随着国内确诊人数的增多以及零部件供应出现短缺 ，为获得北美和其它地区制造业务所需的零部件 ，据悉这些企业也已经焦头烂额忙活了数周 。
