消息称三星再次关闭韩国智能手机工厂,已有6例员工感染病例
三星电子因员工感染新冠病毒，再次临时关闭韩国龟尾市智能手机工厂 ，该工厂已有6例员工感染病例 ，计划于周六恢复生产 。事件背景与核心事实据蓝鲸TMT频道3月6日报道，三星电子位于韩国东南部龟尾市的智能手机工厂因一名工人新冠病毒检测呈阳性 ，已临时关闭 。
三星一直在有计划关闭中国工厂。2018年年底 ，三星关闭了位于天津的工厂，原因是销量大跌且劳动力成本上升 ，此后惠州工厂成为三星在中国最后一座手机工厂 。今年6月 ，三星已启动惠州三星电子有限公司的裁员工作，削减了惠州工厂的产量，并称计划于2019年9月关闭惠州工厂 。
和苏州普光一样 ，东莞普光同为三星的代工厂 ，主要代工三星手机液晶显示屏，苏州普光还是东莞普光的大股东。据了解 ，东莞普光最鼎盛的时候有3000名员工 ，而近来只剩200多 。
现代韩国4家工厂再次因疫情停产;宝马因高田气囊二次召回部分3系_百度...
由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响，韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线已于24日起实施停产 ，近来暂定停产两天 ，但不排除停产将持续的可能性 。因中国新冠肺炎疫情影响汽车线束电路板（Wiring Harness）缺乏，现代汽车韩国多家工厂一度停产 ，刚全面复工没几天 ，现又再次出现停产。
宝马因高田气囊隐患召回多款进口轿车及SUV车型，涉及车辆共计8097辆 ，召回范围涵盖2005年2月17日至2017年8月27日生产的部分1系 、2系 、3系、4系 、5系 、XXXXX5 M、XX6 Active Hybrid车型。
024年 ，华晨宝马和宝马（中国）宣布，自2024年8月16日起召回部分国产和进口车型，此次召回共涉及100多万辆 ，包括1系 、2系 、3系、XXXX5和X6等 。
高田气囊召回是指日本高田公司因生产的安全气囊存在严重安全隐患 ，对相关产品进行全球性召回的事件 。具体原因和背景如下：问题根源：高田公司为降低成本，在气体发生器中使用了硝酸铵作为爆破原料。硝酸铵成本低廉 ，但化学性质不稳定 ，尤其在高温或潮湿环境下易分解，导致气体发生器内部压力异常升高 。
宝马因高田“死亡气囊”问题召回8097辆进口车 ，高田气囊遗害持续13年 ，影响范围横跨全球汽车业 。宝马召回事件详情召回时间与公告发布：8月2日，国家市场监督管理总局发布公告 ，宝马备案了8097辆汽车的召回计划。
今日 ，华晨宝马、宝马中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年5月1日起 ，再次召回部分国产及进口1999-2006款3系汽车 ，合计共有4827台 。
韩国工厂打工每天多少小时
韩国工厂工作时间安排通常遵循每天8小时 、每周5天的标准制度，但具体安排会因行业 、公司政策和生产需求有所不同，加班和夜班情况也比较常见 。从2025年起 ，韩国全面改革劳动工时制度 ，推广每周5天工作制，将工作时间由每周5两小时缩短至不超过48小时。不过工厂的实际工作时间会因不同行业和公司政策有所差异 。
韩国的《劳动基准法》规定标准工时是每天不超过8小时、每周不超过40小时 。加班时间每天不得超过1两小时 ，每周总计不超过68小时。不过在实际执行中 ，很多工厂的工作时长远超法定标准 。 法定标准与实际情况法定层面，韩国实行的是8小时工作制 。
韩国工厂的常规工作时长是每天8小时 ，但加班现象普遍 ，实际工作时长可能达到10-1两小时甚至更长。韩国劳动法规定标准工作时间为每周40小时，即每天8小时。不过工厂的实际工作时间往往超过这个标准 ，加班情况比较常见 。疫情前很多工厂实行1两小时工作制 ，现在虽然加班时间有所减少，但每天工作10小时左右仍然很普遍 。
工厂工作：在加工小蛋糕的工厂等工作 ，每天工作8小时 ，一个月下来可以挣到大约两万人民币左右。如果加班，由于加班费较高，总收入还会增加 。农业劳动：从事农活如拔萝卜 、打柿子 、拔大葱等 ，女工一天的收入约为6-7万韩币（折合人民币约300-350元） ，男工一天的收入约为10万韩币（折合人民币约500元） 。
根据韩国现行劳动法，每周工作不超过5天（总工时40小时）且单日不超8小时不算周差。若缩短至5天但总工时合规 ，也不算周差 。
疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿
〖壹〗、由于新冠病毒疫情影响 ，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产 ，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产 。 现代汽车：停产日损7亿 ，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。
〖贰〗 、虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工，现代汽车工会发言人称 ，中国供应商已于10日恢复生产；世界车企也在积极寻求其他供应源 ，以实现零部件供应多元化 。但疫情发展仍存在诸多不确定因素，其最终影响尚不明朗 ，因此整个生产链条要恢复如初 ，还需较长时间 。
〖叁〗、据外媒欧洲汽车新闻报道，受新冠肺炎疫情影响，3月13日-3月16日共有个7品牌的整车厂或零部件厂宣布关闭工厂暂时停产 ，包括福特 、日产 、雷诺、西雅特 、大众汽车 、法拉利、布雷博 ，这些工厂分别位于意大利、西班牙 、美国三个国家。此外，在美部分车企也宣布从本周一开始允许员工线上办公 。
