芯长征CEO朱阳军:疫情给半导体行业带来了利大于弊的机遇期

〖壹〗、芯长征CEO朱阳军认为
，疫情给半导体行业带来了利大于弊的机遇期。具体分析如下：国产化需求推动机遇：中高端芯片长期被世界巨头垄断，中国若严重依赖世界供应 ，在战略性领域会面临巨大的安全性问题 。疫情期间
，全球供应链受到冲击，进一步凸显了芯片国产化的紧迫性
。

〖贰〗 、此次峰会为朱阳军及芯长征提供了展示技术实力与商业成果的舞台 ，同时也为中国半导体产业界提供了交流合作的高端平台。通过分享逆势生长的经验
，芯长征有望进一步巩固其在功率器件领域的领先地位，并推动行业生态的完善 。

马来西亚疫情失控,芯片厂关停,已波及博世、日产等

〖壹〗 、马来西亚疫情失控导致芯片厂关停 ，已对博世
、日产等企业造成显著影响
，并加剧了全球芯片短缺危机
。具体分析如下：马来西亚疫情对芯片产业的核心冲击意法半导体工厂停产：位于马来西亚麻坡（Muar）的封装厂因疫情爆发关闭部分生产线，3000多名员工中上百人感染、20余人死亡。

〖贰〗 、马来西亚疫情失控导致当地芯片厂关停 ，已对博世
、日产等企业造成显著影响
，并加剧了全球芯片短缺危机，预计短缺将持续至2022年 。

〖叁〗、月17日 ，知情人士透露，由于马来西亚疫情日趋严重
，某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂继之前数周关厂，再度被当地政府要求关闭部分生产线至 8月21日 ，这将导致博世ESP/IPB 、VCU
、TCU等芯片受到直接影响
，预计8月份后续基本处于断供状态
。

〖肆〗、马来西亚Muar工厂因新冠疫情关停，直接影响博世ESP/IPB 、VCU、TCU等芯片生产 ，导致8月后续基本断供。东南亚地区疫苗接种率低
、感染率上升
，多家晶圆封测厂关闭，加剧全球芯片荒 。马来西亚占全球半导体后端封测市场份额约8% ，产能占全球13%
，其停产对汽车行业影响显著
。

上海疫情对半导体产业的影响

上海疫情对半导体产业的影响主要体现在晶圆厂、封测厂 、芯片设计公司及设备材料公司等产业链环节，具体影响如下：晶圆厂：生产受控 ，产能稳定产能规模与地位：上海共有20条已达产/待建设产线
，中芯世界及华虹半导体产能规模最大。2020年上海集成电路制造产值占全国18%，是核心生产基地 。

人才优势：集聚国内约40%的集成电路产业人才 ，综合竞争力全国领先。疫情对供应链的冲击机制生产停滞：半导体企业实施封闭管理，但短期停工停产仍不可避免
。例如
，中芯世界
、华虹等芯片制造厂，以及安靠、日月光等封测厂受影响显著。

疫情下的行业变革契机：疫情虽然给全球产业链带来冲击 ，但也促使各国重新审视供应链的安全性
，加速了半导体行业的本土化进程 。中国半导体行业在政策支持 、资本投入和技术积累的推动下，有望在功率芯片等领域实现突破 ，提升自主可控能力
，从而在长期发展中占据更有利的地位
。

月以来，疫情影响交通物流 ，企业生产经营困难
，部分企业停产减产，制约工业生产 ，工业生产增长放缓。对外影响供应链：上海供应链中有国产
、合资和外资企业
，在世界分工中扮演重要角色 。外企来上海追求最佳资源配置，因上海有核心产业集群和高效物流中转
。

海外供应链受影响情况 中国大多数制造行业的上游关键原材料、设备及零配件无法自主生产 ，需要从国外进口。上海洋山港是全球第一大港，很多依赖进口的原材料和元器件
，因上海港核酸检测能力不足处于半瘫痪状态而受到影响 。

停产危机倒逼自主技术布局疫情下，新势力车企因缺乏自研芯片 、技术平台及成熟供应链 ，被迫停产
。例如：博世断供影响：2021年8月
，意法半导体马来西亚工厂停工导致博世ESP芯片短缺，直接影响小鹏
、蔚来等车企生产；数据对比：博世一家企业即影响中国汽车市场8月近90万台车辆生产 ，8-9月行业减产达200万台。

疫情后遗症:芯片供应短缺或将直接导致汽车涨价

〖壹〗、中国汽车工业协会副秘书长李邵华确认了芯片供应短缺问题的真实性
，但指出其严重性被部分媒体夸大 。短缺问题由多重因素叠加导致，供需矛盾在特定时间段集中显现
。

〖贰〗 、芯片短缺会导致汽车费用上涨 ，现阶段购车不太合适。具体分析如下：芯片短缺对汽车费用的影响芯片短缺直接推高了汽车生产成本 。由于芯片等零部件供应不足叠加原材料涨价
，汽车制造商在生产端面临成本压力。

〖叁〗
、产能缺口扩大：在全球芯片产能本就紧张的背景下，东南亚地区封测产能的大幅减少 ，使得全球芯片供应链的关键环节受阻
，进一步加剧了芯片供应的短缺状况，导致“缺芯潮
”愈演愈烈
。

〖肆〗、电动汽车并非历史骗局 ，全面涨价是多重因素叠加的短期现象，不能因此否定其长期发展价值与产业突破意义。

国芯思辰|MOSFET、MCU超缺,下游出货苦不堪言

〖壹〗
、当前MOSFET和MCU芯片供应极度紧缺
，导致下游厂商出货困难，主要受全球疫情扩散、产能失衡 、囤货炒货及供应链矛盾等多重因素影响 。具体分析如下：疫情扩散导致芯片供应失衡新冠肺炎疫情因Delta病毒全球扩散 ，直接冲击芯片生产链
。电源管理IC
、MOSFET、整流器 、MCU等关键芯片成为缺货重灾区
，影响系统厂
、ODM/OEM厂下半年出货计划。

〖贰〗、MCU厂首次出现逐月调整费用模式，主要源于芯片供需严重失衡 ，产能紧张导致费用机制发生历史性变化 。供需失衡是逐月调价的核心原因自2021年“缺芯浪潮”爆发以来
，MCU芯片因供需严重失衡进入暴涨期，部分产品费用涨幅超10倍且持续上涨
。

〖叁〗 、“缺芯潮 ”因马来西亚封测厂停工等因素愈演愈烈 ，全球芯片供应面临更大压力
，汽车产业受冲击出现减产潮。具体分析如下：马来西亚封测厂停工的直接冲击产能受影响：9月8日，马来西亚封测大厂Unisem宣布部分工厂关闭一周 ，因其有多名员工确诊新冠且有三名员工染疫身亡 。

东南亚疫情再爆发!全球27%的芯片封装测试受影响

东南亚疫情恶化导致全球约27%的芯片封装测试产能受影响
，主要因越南工厂停工和马来西亚全面封锁，加剧全球芯片短缺问题 ，且短缺可能持续数年
。越南疫情对芯片供应链的影响劳动力成本优势与产业布局越南制造业时薪约1美元，远低于中国（2016年达9美元）
，吸引三星
、英特尔、苹果等企业布局。

马来西亚疫情失控导致芯片厂关停，已对博世 、日产等企业造成显著影响 ，并加剧了全球芯片短缺危机 。具体分析如下：马来西亚疫情对芯片产业的核心冲击意法半导体工厂停产：位于马来西亚麻坡（Muar）的封装厂因疫情爆发关闭部分生产线
，3000多名员工中上百人感染
、20余人死亡
。

成熟芯片厂商向 16nm 工艺过渡，12 英寸晶圆厂生产线需更高端测试支持 ，但测试设备交付周期已从 4-6 个月延长至 9 个月
，进一步加剧产能紧张。供应链风险：马来西亚疫情恶化和东南亚地区管制行动持续，导致全球芯片供应紧张状况延续 。Unisem 停产事件凸显了新冠疫情对全球供应链的扰乱。